'Veel kleintjes maken één groot'

Dat er tijdens Straatvinken véél streepjes worden gezet, dat weten we. Maar voor sommige deelnemers draait het onderzoek niet alleen om verkeer tellen. Dat bleek al uit deze eerdere reacties van straatvinkers op onze vraag waarom zij mee tellen. Uit heel Vlaanderen mochten we intussen nog meer antwoorden ontvangen, en met plezier laten we ook hen aan het woord. 'Even stilstaan bij wat er dagelijks door je straat passeert, loont de moeite.'
 

H. uit Stekene doet dit jaar voor het eerst mee. Ze woont aan een drukke verbindingsweg naar het centrum van Stekene. 'Ik heb het gevoel dat de drukte in onze straat de jongste jaren alleen maar toeneemt', vertelt ze. Omdat de straat smal is, moeten vrachtwagens en bussen vaak wachten wanneer ze elkaar kruisen. 'Daardoor komen er volgens mij heel wat uitlaatgassen terecht in onze huizen.' Toch vindt ze ook rust vlak bij huis, langs de fietswegel en de Stekense Vaart. 'Mochten die er niet zijn, dan was ik waarschijnlijk al lang verhuisd.'
 

Voor E. uit Ekeren sluit Straatvinken aan bij een bredere interesse in burgeronderzoek. Hij deed eerder al mee aan geluidsmetingen via De Oorzaak en heeft thuis een fijnstofmeter hangen. 'Ik geloof in het principe: veel kleintjes maken één groot', zegt E. 'De meetresultaten van veel deelnemers zijn relevanter dan enkele losse metingen.' Hij neemt al deel aan Straatvinken sinds de eerste edities. Hoewel hij in een rustige wijk woont, merkt hij dat het verkeer op piekmomenten toch stevig kan toenemen door de nabijheid van drie basisscholen en een buslijn in de straat. 'Ik wilde wel eens weten hoeveel verkeer hier eigenlijk passeert.'

Signaal naar het beleid

Ook S. uit Geraardsbergen ziet Straatvinken als meer dan alleen een telling van voertuigen. Hij woont in een relatief rustige straat vlak bij het stadscentrum, met een kringloopwinkel en deels eenrichtingsverkeer. Toch merkt hij tijdens de spits geregeld sluipverkeer van automobilisten die een druk kruispunt willen vermijden. 'Straatvinken duurt misschien maar één uur, maar het geeft toch een indruk van het verkeer in de straat waar je woont', vertelt hij. Volgens hem maakt het onderzoek verkeer zichtbaar en zet het mensen aan het denken over mobiliteit. 'Een straat met slechte voetpaden waar toch veel zachte weggebruikers passeren, kan bijvoorbeeld een belangrijk signaal zijn naar het beleid.' Tegelijk ziet hij het ook als een boodschap aan de buurt: 'Even stilstaan bij wat er dagelijks door je straat passeert, loont de moeite.'

Ook andere deelnemers benadrukken dat tellen niet alleen draait om druk verkeer. E., die in Bornem in een rustige straat woont, ziet het onderzoek vooral als een manier om mensen bewust te maken van hun verplaatsingen. 'Wanneer buren mij zien  tellen, denken ze misschien even na wanneer ze de auto nemen voor een korte rit.'

Scheurtjes

In Brugge doet I. dit jaar voor het eerst mee aan Straatvinken. Zij woont in een drukke straat in het centrum, waar vooral het busverkeer haar opvalt. 'Het is een typische Brugse straat met kasseien', schrijft ze. 'Vroeger reden hier geen bussen.' Vooral de nieuwe elektrische bussen zorgen volgens haar voor overlast. 'Ze zijn erg zwaar door de batterijen. Wanneer ze over de kasseien rijden, davert ons hele huis. We merken zelfs scheurtjes in de muren.'

Wil jij net als duizenden andere Vlamingen het verkeer in je straat eens onder de loep nemen? Schrijf je vandaag nog in en tel mee op 21 mei 2026!